Triumph T120 Bonneville -70

Bonnevillen ovan har renoverats "down to bolts and nuts" av Planet Motorcycles i Croydon, London år 2000

Så här låter den(Håll musen över knappen)

Triumph Tiger 110 Super America -58

Denna T110 har renoverats av Inge Karlsson från Brunskog. Classic Motor skrev en artikel som kan läsas här.

Detaljbilder: Se här.

Triumph TR5 Trophy competition -55

Detaljbilder : Se här

Triumph T20 M Mountain Cup -66

Triumph 3 HW -43

Detta är en MC-modell av lite äldre snitt med sk.Webb famgaffel och stel bakfjädring - man hade rejäla fjädrar i sadeln istället.

Triumphfabriken grundades redan 1902 och har alltså firat sitt 100-års jubilem . Grundaren var underligt nog en tysk som hette Siegfried Bettmann . Bolagets storhetstid började emellertid först 1936 då Edward Turner blev högsta chef och konstruktionschef . Han var en skicklig konstruktör men även duktig företagsledare . 1937 introducerade han modellen Speed Twin , en tvåcylindrig sk. parallelltwin , som skulle bilda skola inom hela engelska MC-industrin i över 40 år dvs fram till japanerna kom med sin 4-cylindriga Honda CB750 ca1970 . Inom bara några år därefter lyckedes japanerna fullständigt kunkurrera- och radera ut brittisk MC-industri . Dessförinnan 1959 introducerades 650 cc Bonneville-modellen , en "top of the line" sportmaskin med dubbla förgasare och nästan 50 Hk motor. Modellen härstammade från Speed Twin och skulle hänga med på toppen fram till "den japanska invationen" . 1970 års modell var den sista med klassiskt engelskt utseende även om fabriken hankade sig fram ytterligare några år innan det definitivt var slut . Att fastighetsmiljardären John Bloor köpte namnet Triumph och 1990 lyckades starta en helt ny fabrik och tillverkning är en annan sak . Idag är Triumphfabriken i Hinkley mycket lyckosam men den har inget med den gamla fabriken i Meriden att göra . Den jämnades med marken 1984.